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消防车厂家:消防车喷射距离与增压流量的关系?

  • 作者:hbxdrqc  发布时间:2019-6-4 14:24:58  新闻浏览热度:
  • 消防车用流量管路,涉及消防车技术领域,其结构包括按液流方向依次连接的吸入管、喉管和扩散管,通过回流管将扩散管的出水口与吸入管的第二进水口连接,并且在喉管靠近吸入管的端部设置流量计,从扩散管的出水口流出的部分泡沫混合液经回流管回流至吸入管内,这样在不需要增加水泵压力的情况下即可增加流入吸入管的流量值,进而增加整个流量管路的流量值,同时根据流量计对流量值的实时监控,可实时调节泡沫进入喉管的流量值,进而调控水与泡沫的混合比例,使发泡效果更好,确保灭火时打出的泡沫具有连续性和稳定性。

    消防车厂家:消防车喷射距离与增压流量的关系

    消防车的喷射流量是一个变数。一般情况之下,通常消防车的喷射流量和泵的压力有关,和压力大小成正比。但是问题是,如果火场和泵动力间距离拉长时,喷射距离和流量的这种正比关系遭置疑了。在于出水量和泵动力间发生了增压问题。增压之后的消防车喷气的量和距离关系便能保持一定的恒数。

    通常是大流量出水口绝不多于 200L/S,泵浦车的吸水能力必需小于小于 200L/S,增压器的途中流量亦要小于 200L/S。当运送距离小于 3KM 后,由于道路斜坡、桥梁或是路面高低不平,水平流动摩擦系数减少使途中管路扬程损失大约 90m,管路折弯、阀门分水器等大约伤亡 5-20m,因此主水平运送亦总扬程绝不能大于 110m 的,的话,便有可能 3KM 末端流量大于 200L/S。于这种情况之下,水物质输送途中便需增压器,要依据运送距离长短与摩擦系数的增加,作出哪一段要减少增压车的设计。国外的系统,通常以此 3KM 作为增压器段计,通常使用自吸功能与再度自吸功能,无需灌水和增加底阀,超高扬程可达 150m。

    以上是消防车厂家湖北新东日小编浅谈消防车喷射距离与增压流量的关系,更多消防车相关知识,请关注我们公司官方网站。

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